توقعات أسعار صفائح الفولاذ لهياكل السيارات لعام 2025: مقارنة بين الصين والشركات العالمية

توقعات أسعار صفائح الفولاذ لهياكل السيارات لعام 2025: مقارنة بين الصين والشركات العالمية

1. تكاليف الإنتاج: الصين مقابل مصانع العالم

• المواد الخام :
  تعتمد الصين بشكل كبير على خام الحديد المستورد (أكثر من 70٪ من إمداداتها)، مما يجعل إنتاجها لفولاذ هيكل السيارة معرضًا لتقلبات أسعار خام الحديد العالمية. إذا ارتفعت أسعار خام الحديد (بسبب مشكلات في التوريد من أستراليا أو البرازيل)، فقد تنقل المصانع الصينية هذه التكاليف إلى المشترين، مما يدفع أسعار فولاذ هيكل السيارة للارتفاع. أما المصانع العالمية في المناطق التي تمتلك خام الحديد محليًا (مثل الهند أو روسيا) فقد تتمتع بتكلفة أكثر استقرارًا للمواد الخام، مما يحافظ على استقرار أسعار فولاذ هيكل السيارة لديها.
• تكاليف الطاقة :
  تتجه صناعة الصلب في الصين نحو استخدام طاقة نظيفة أكثر (على سبيل المثال، استبدال الفحم بالغاز الطبيعي أو الكهرباء)، مما قد يؤدي إلى زيادة التكاليف على المدى القصير لإنتاج صلب الهيكل السيارات. قد تضيف هذه التحولات، التي تهدف إلى الوفاء بمعايير الانبعاثات، ما بين 5 إلى 10% على تكاليف الإنتاج بحلول عام 2025. في المقابل، تستخدم مصانع الصلب في أوروبا بالفعل طاقة متجددة أكثر (رياح، هيدروليكية)، لكن الأسعار المرتفعة للطاقة (نتيجة لعوامل جيوسياسية) قد تؤدي إلى بقاء أسعار صلب هيكل السيارات فيها أعلى من الصين بحلول عام 2025. أما مصانع الصلب في الولايات المتحدة، فلديها إمكانية الوصول إلى غاز طبيعي رخيص، مما يتيح لها تحقيق توازن أفضل في تكاليف الطاقة.
• العمالة والتكنولوجيا :
  تتميز الصين بتكاليف عمالة أقل من أوروبا أو أمريكا الشمالية، مما يمنح مصانعها فيها ميزة طفيفة في إنتاج صلب هيكل السيارات الأساسي. ومع ذلك، تستثمر المصانع حول العالم بشكل أكبر في التكنولوجيا المتقدمة (على سبيل المثال، الدرفلة الآلية للفولاذ عالي القوة)، مما يقلل الهدر ويحسن الجودة. قد يجعل هذا منتجاتها من صفائح الصلب عالية الأداء لاستخدامها في السيارات الكهربائية (EVs) أكثر تنافسية من حيث التكلفة رغم ارتفاع تكاليف العمالة لديها.

2. تحدد اتجاهات الطلب الأسعار

• نمو السيارات الكهربائية :
  تُعتبر الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، حيث بلغت حصة 60% من إنتاج السيارات الكهربائية عالمياً في عام 2023. تحتاج السيارات الكهربائية إلى صفائح فولاذية أقوى وأخف وزناً لصنع هيكل السيارة (على سبيل المثال، الفولاذ عالي القوة المتقدم، AHSS) لزيادة مدى البطارية. من شأن هذا الارتفاع في الطلب على الصفائح الفولاذية المتخصصة أن يدفع الأسعار في الصين للارتفاع بنسبة 3–5% في عام 2025، في ظل معاناة المصانع من أجل مواكبة إنتاج الفولاذ AHSS. كما تعمل المصانع العالمية (خاصة في أوروبا والولايات المتحدة) على زيادة إنتاج الفولاذ AHSS لتزويد قطاعاتها الخاصة بالسيارات الكهربائية، لكن النمو البطيء في الطلب قد يؤدي إلى ارتفاع أكثر تواضعاً في أسعارها (بنسبة 2–3%).
• التركيز على السوق المحلي مقابل الصادرات :
  تُعَدِّي المصانع الصينية بشكل أساسي صانعي السيارات المحليين (80٪ من إنتاجها)، لكن صادرات صفائح الفولاذ ل.Body السيارات في تزايد. إذا ارتفع الطلب العالمي (على سبيل المثال، من صانعي السيارات في جنوب شرق آسيا أو إفريقيا)، فقد تتجه أسعار الصين لتتقارب أكثر مع المستويات الدولية. أما المصانع العالمية، فمن ناحية أخرى، فتصدّر نسبة أكبر من فولاذ هيكل السيارات (أكثر من 50٪ في أوروبا)، مما يجعل أسعارها أكثر حساسية لتدفقات التجارة العالمية ونسب صرف العملات (على سبيل المثال، قد تجعل زيادة قوة الدولار الأمريكي فولاذ هيكل السيارات الأمريكي أكثر تكلفة بالنسبة للمشترين الأجانب).
• التعافي من مشكلات سلسلة التوريد :
  تتحسن تدريجيًا المشكلات في سلسلة التوريد التي ظهرت بعد الجائحة (مثل تأخيرات تسليم السبائك ونقص العمالة)، لكن قد تشهد سنة 2025 بعض الاختناقات المتقطعة. قد تتعافى المصانع الصينية بشكل أسرع بفضل سلاسل التوريد المحلية لديها، مما يُساهم في استقرار أسعار فولاذ هيكل السيارات الخاصة بها. أما المصانع العالمية، التي تعتمد على سلاسل توريد دولية أطول، فقد تواجه تكاليف متراكمة تُبقِي أسعارها مرتفعة نسبيًا.

3. تأثيرات السياسات واللوائح التنظيمية

• القواعد البيئية :
  إن أهداف الصين المزدوجة المتعلقة بالكربون (الوصول إلى ذروة الانبعاثات بحلول عام 2030) تدفع مصانع الصلب لاعتماد التكنولوجيا الخضراء (على سبيل المثال لا الحصر الإنتاج القائم على الهيدروجين). سيؤدي تجديد المصانع لتبنّي إنتاج أنظف إلى زيادة التكاليف، مما قد يرفع أسعار صفائح الفولاذ ل.Body السيارات بنسبة تتراوح بين 2 إلى 4% في عام 2025. أما مصانع الاتحاد الأوروبي فتواجه لوائح أكثر صرامة بشأن الانبعاثات (على سبيل المثال لا الحصر آلية تعديل الكربون الحدودية في الاتحاد الأوروبي)، والتي قد ترفع أسعار صفائح الفولاذ ل.Body السيارات لديها أكثر (بنسبة 5 إلى 7%) بسبب الحاجة لدفع ثمن اعتمادات الكربون. أما مصانع الولايات المتحدة، بدعم من الإعانات الخضراء في قانون خفض التضخم، فقد تتمكن من تغطية جزء من التكاليف، مما يحافظ على ارتفاع معتدل في أسعارها.
• السياسات التجارية :
  ستلعب التعريفات والاتفاقيات التجارية دوراً في ذلك. تجعل التعريفات الجمركية الأمريكية البالغة 25٪ على واردات الصلب بموجب القسم 232 من قانون الولايات المتحدة صلب الهيكل السيارات الصيني أكثر تكلفة بالنسبة للمشترين الأمريكيين، مما يمنح مصانع الصلب المحلية ميزة في التسعير. في المقابل، تخفض الاتفاقيات التجارية الحرة التي أبرمتها الصين مع دول رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN) التعريفات الجمركية على صادرات صلب الهيكل السيارات إلى تلك المنطقة، مما يجعل صفائح الصلب الصينية أرخص هناك مقارنة بالبدائل الأوروبية أو الأمريكية.
• قواعد المحتوى المحلي :
  تتطلب العديد من الدول (على سبيل المثال: الهند والمكسيك) من شركات صناعة السيارات استخدام الصلب المنتج محلياً. من شأن ذلك أن يقلل الطلب على صفائح صلب الهيكل السيارات المستوردة، مما يمارس ضغطاً على مصانع الصلب العالمية لخفض الأسعار في الأسواق غير المحمية. سيكون لمصانع الصلب الصينية، التي تتمتع بطلب محلي قوي، تأثير أقل من هذه القواعد.

4. توقعات الأسعار لعام 2025

• الصين : تتراوح الأسعار المتوسطة لصفائح الفولاذ القياسية لهيكل السيارات (على سبيل المثال، الفولاذ اللين المدلفن على البارد) بين 700 و850 دولاراً لكل طن في عام 2025. وقد تصل تكاليف الأنواع ذات القوة العالية (AHSS) إلى 900–1100 دولار لكل طن، نتيجة لزيادة الطلب من قطاع السيارات الكهربائية.
• المصانع العالمية : قد تصل أسعار الفولاذ القياسي لهيكل السيارات في أوروبا إلى 800–950 دولاراً لكل طن، بينما تتراوح أسعار الفولاذ عالي القوة (AHSS) بين 1000 و1200 دولار لكل طن (نتيجة للوائح الانبعاثات الأكثر صرامة). ومن المحتمل أن تكون الأسعار في الولايات المتحدة مشابهة لتلك الموجودة في أوروبا، في حين قد تقدم مصانع الأسواق الناشئة (على سبيل المثال، الهند) أسعاراً أقل (650–800 دولار لكل طن للفولاذ القياسي)، لكنها تتميز بجودة متغيرة.

الأسئلة الشائعة

هل ستظل صفائح الفولاذ الصينية لهيكل السيارات أرخص من البدائل العالمية في عام 2025؟

كيف سيؤثر اعتماد السيارات الكهربائية على أسعار الفولاذ لهيكل السيارات بشكل مختلف في الصين مقارنةً بالعالم؟

ما الدور الذي ستلعبه التعريفات الجمركية في أسعار فولاذ هيكل السيارات لعام 2025؟

هل هناك مخاطر تقلبات سعرية لفولاذ هيكل السيارات في عام 2025؟

هل سيؤثر الفولاذ المعاد تدويره على أسعار فولاذ هيكل السيارات في عام 2025؟