ទិដ្ឋភាពតម្លៃសម្រាប់សន្លឹកដំបូលរថយន្តដែលធ្វើពីដែកថែបឆ្នាំ2025: ការប្រៀបធៀបរវាងប្រទេសចិននិងរោងម៉ាស៊ីនសកលលោក

ទិដ្ឋភាពតម្លៃសម្រាប់សន្លឹកដំបូលរថយន្តដែលធ្វើពីដែកថែបឆ្នាំ2025: ការប្រៀបធៀបរវាងប្រទេសចិននិងរោងម៉ាស៊ីនសកលលោក

1. កត្តាផលិតកម្ម៖ ចិន ប្រឆាំងនឹងរោងចក្រសកល

• Raw materials :
  ប្រទេសចិនពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើដែកថែបដែលនាំចូល (លើសពី70% នៃការផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួន) ដែលធ្វើឱ្យការផលិតដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរថ្នីរថយន្តរបស់ចិនងាយនឹងតម្លៃដែកថែបពិភពលោក។ ប្រសិនបើតម្លៃដែកថែបកើនឡើង (ដោយសារបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់នៅអូស្ត្រាលីឬប្រេស៊ីល) ហាងផលិតដែកថែបរបស់ចិនប្រហែលជាទម្លាក់ការចំណាយទាំងនោះទៅអ្នកទិញ ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរថ្នីរថយន្តកើនឡើង។ ហាងផលិតដែកថែបនៅតំបន់ដែលមានដែកថែបក្នុងស្រុក (ដូចជាប្រទេសឥណ្ឌាឬរុស្ស៊ី) ប្រហែលជាមានតម្លៃវត្ថុធាតុដើមដែលនៅសោភាពជាង ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរថ្នីរថយន្តរបស់ពួកគេនៅស្ថិតស្ថេរជាង។
• ការចំណាយថាមពល :
  ឧស្សាហកម្មផលិតដែកថែប​របស់ប្រទេសចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើថាមពលស្អាត (ដូចជា ជំនួសថ្មកហោះដោយឧស្ម័នធម្មជាតិ ឬអគ្គិសនី) ដែលបណ្តាលអោយកើនឡើងនូវ​ដំណាក់កាល​ដំបូងនៃការផលិតដែកបុកប៉ុន (Auto Body Steel)។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដែលមានគោលបំណងបំពេញតាមគោលដៅបញ្ចេញឧស្ម័ន អាចបន្ថែមប្រហែល 5-10% លើ​ការចំណាយផលិតកម្មនៅឆ្នាំ 2025។ ផ្ទុយទៅវិញ រោងចក្រផលិតដែកថែបនៅអឺរ៉ុបបានប្រើប្រាស់ថាមពលនៃធម្មជាតិ (ខ្យល់ និងទឹក) ច្រើនហើយ ប៉ុន្តែតម្លៃថាមពលខ្ពស់ (ដោយសារកត្តាប៉ូលីទិក) អាចធ្វើអោយតម្លៃដែកបុកប៉ុន (Auto Body Steel) នៅអឺរ៉ុបនៅខ្ពស់ជាងប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2025។ រោងចក្រផលិតដែកថែបនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានចូលដំណើរការឧស្ម័នធម្មជាតិថោក ប្រហែលអាចធ្វើអោយមានតុល្យភាពល្អនៃការចំណាយថាមពល។
• កម្លាំងពលកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា :
  កម្លាំងពលកម្មនៅប្រទេសចិនមានតម្លៃថោកជាងនៅអឺរ៉ុប ឬអាមេរិកខាងជើង ដែលផ្តល់អោយរោងចក្រផលិតដែកថែបនៅចិននូវអត្ថប្រយោជន៍តិចតួចក្នុងការផលិតដែកបុកប៉ុន (Auto Body Steel) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រោងចក្រផលិតដែកថែបនៅទូទាំងសាកលលោក បានវិនិយោគច្រើនលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប (ដូចជា បច្ចេកវិទ្យារំអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ដែកថែបមានកម្លាំងខ្ពស់) ដែលកាត់បន្ថយការចោលចោល និងកែលម្អគុណភាព។ វាអាចធ្វើអោយសន្លឹកដែកបុកប៉ុនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ (ប្រើសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី) មានភាពប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ទោះបីជាកម្លាំងពលកម្មមានតម្លៃខ្ពស់ក៏ដោយ។

2. និន្នាការផ្នែកតម្រូវការដែលកំពុងប៉ះពាល់តម្លៃ

• កំណើននៃរថយន្តអគ្គិសនី (EV) :
  ប្រទេសចិនគឺជាទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេនៅលើពិភពលោក ដែលមានទំហំ 60% នៃការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2023។ រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវការសន្លឹកដែកធ្វើតួរយន្តដែលមានភាពរឹងមាំនិងស្រាលជាងមុន (ឧទាហរណ៍ដូចជា ដែកមានកំលាំងខ្ពស់កំរិតខ្ពស់ (AHSS) ដើម្បីបន្ថែមកំរិតថាមពល។ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់សន្លឹកដែកធ្វើតួរយន្តឯកទេសប្រភេទនេះ អាចធ្វើឱ្យតម្លៃនៅប្រទេសចិនកើនឡើង 3-5% នៅឆ្នាំ 2025 ខណៈដែលរោងចក្រផលិតដែកប្រឹងប្រែងដើម្បីទប់សម្រាប់ការផលិត AHSS ។ រោងចក្រផលិតដែកនៅទូទាំងពិភពលោក (ជាពិសេសនៅអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិក) កំពុងបង្កើនការផលិត AHSS សម្រាប់វិស័យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេដែរ ប៉ុន្តែការកើនឡើងតម្រូវការយឺតជាងនេះ ប្រហែលជាធ្វើឱ្យការកើនឡើងតម្លៃនៅទីផ្សារទាំងនោះមានកំរិតសមរម្យជាង (2-3%)
• ការផ្តោតលើទីផ្សារក្នុងស្រុក និងទីផ្សារនាំចេញ :
  រោងចក្រផលិតដែកប្រភេទថ្មីនៅប្រទេសចិនផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើន (80% នៃផលិតផលរបស់ពួកគេ) ប៉ុន្តែការនាំចេញនូវសន្លឹកដែកសម្រាប់ធ្វើតួរថយន្តកំពុងកើនឡើង។ ប្រសិនបើតម្រូវការពិភពលោក (ឧទាហរណ៍ពីអ្នកផលិតរថយន្តនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ឬអាហ្រ្វិក) កើនឡើង តម្លៃដែករបស់ចិនប្រហែលជាបត់បែនឱ្យសមស្របទៅនឹងតម្លៃអន្តរជាតិ។ ចំណែករោងចក្រផលិតដែកនៅបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀតវិញ ពួកគេនាំចេញដែកសម្រាប់ធ្វើតួរថយន្តចេញក្រៅប្រទេសច្រើនជាង (50% ឡើងទៅនៅអឺរ៉ុប) ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃរបស់ពួកគេឆ្លើឯងទៅនឹងចរាចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម និងអត្រាប្រាក់រូបិយប័ណ្ណពិភពលោក (ឧទាហរណ៍ ដុល្លារអាមេរិកខ្លាំងអាចធ្វើឱ្យដែកសម្រាប់ធ្វើតួរថយន្តនៅអាមេរិកមានតម្លៃថ្លៃជាងសម្រាប់អ្នកទិញពីបរទេស)។
• ការស្តារឡើងវិញពីបញ្ហាភ្ជាប់នឹងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ :
  បញ្ហាភ្ជាប់នឹងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ក្រោយរដ្ឋកាលៈទេសៈមករាណ (ការយឺតយ៉ាវក្នុងការដឹកជញ្ជូនធាតុផ្សំ និងការខ្វះខាតកម្មករ) កំពុងធូរស្បើយ ប៉ុន្តែឆ្នាំ2025នៅតែអាចមានការរអាក់រអួលជាបណ្តោះអាសន្ន។ រោងចក្រផលិតដែកនៅប្រទេសចិន ដែលមានខ្សែផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកច្រើនជាង ប្រហែលជាស្តារឡើងវិញបានលឿន ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃដែកសម្រាប់ធ្វើតួរថយន្តរបស់ពួកគេមានស្ថេរភាព។ ចំណែករោងចក្រផលិតដែកនៅបណ្តាប្រទេសផ្សេងទៀត ដែលពឹងផ្អែកលើខ្សែផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិវែងជាង ប្រហែលជានៅតែប្រឈមមុខនឹងការចំណាយបន្ថែម ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃរបស់ពួកគេនៅតែខ្ពស់ជាងគ្រោះដើម្បីរក្សាទុក។

3. ផលប៉ះពាល់នៃគោលនយោបាយ និងបទបញ្ញត្តិ

• បទបញ្ញត្តិស្តីពីបរិស្ថាន :
  គោលដៅ “កាបូនពីរបែប” របស់ប្រទេសចិន (ការបញ្ចប់ការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ2030) កំពុងជំរុញរោងចក្រផលិតដែកថែបអោយអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាព (ឧទាហរណ៍៖ ការផលិតដោយប្រើជាតិអ៊ីដ្រូសែន)។ ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យរោងចក្រផលិតដែកថែបអោយបរិស្ថានល្អប្រសើរ នឹងបន្ថែមការចំណាយ ដែលបណ្តាលអោយតម្លៃសន្លឹកដំបូលរថយន្តដែលធ្វើពីដែកថែបកើនឡើងចន្លោះពី2-4%នៅឆ្នាំ2025។ រោងចក្រផលិតដែកថែបនៅអឺរ៉ុបត្រូវប្រឈមមុខនឹងបទបញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នដែលតឹងរ៉ឹងជាងមុន (ឧទាហរណ៍៖ យន្តការកែតម្រូវស្តីពីពន្ធកាបូននៅតំបន់EU) ដែលបណ្តាលអោយតម្លៃសន្លឹកដំបូលរថយន្តដែលធ្វើពីដែកថែបនៅទីនោះកើនឡើងច្រើនជាងមុន (5-7%) ដោយសារតែការបង់ប្រាក់សម្រាប់ឥណទានកាបូន។ រោងចក្រផលិតដែកថែបនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលទទួលបានការឧបត្ថម្ភពីច្បាប់ថវិកាសម្រាប់ការកាត់បន្ថយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកើនឡើង អាចបន្ថយការចំណាយមួយចំនួន ដែលធ្វើអោយការកើនឡើងតម្លៃនៅទីនោះមានកម្រិត។
• គោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្ម :
  អត្រាសព្វនិងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មនឹងលេងវិសាលភាព។ អត្រាសព្វមាត្រដ្ឋអាមេរិកផ្នែក២៣២លើដែកថែប(២៥%លើការនាំចូល)ធ្វើឱ្យដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរយន្តចិនមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់អ្នកទិញនៅអាមេរិក ដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យរោងចក្រក្នុងស្រុកមានអត្ថប្រយោជន៍ខាងតម្លៃ។ ផ្ទុយទៅវិញ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរបស់ចិនជាមួយបណ្តាប្រទេសអាស៊ានកាត់បន្ថយអត្រាសព្វលើការនាំចេញដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរយន្តទៅកាន់តំបន់នោះ ធ្វើឱ្យសន្លឹកដែកចិនមានតម្លៃថោកជាងគំរូដែកថែបរបស់អឺរ៉ុបឬសហរដ្ឋអាមេរិក។
• ច្បាប់ថ្នាក់ជាតិ :
  ប្រទេសជាច្រើន(ឧទាហរណ៍ ឥណ្ឌា ម៉ិកស៊ិក) កំពុងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រើដែកថែបដែលផលិតក្នុងស្រុក។ នេះអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់សន្លឹកដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរយន្តនាំចូល ដែលធ្វើឱ្យសម្ពាធលើរោងចក្រផលិតដែកថែបនៅទូទាំងពិភពលោកឱ្យកាត់បន្ថយតម្លៃនៅក្នុងទីផ្សារដែលគ្មានការការពារ។ រោងចក្រដែកថែបចិន ដែលមានតម្រូវការក្នុងស្រុកខ្លាំង នឹងរងផលប៉ះពាល់តិចតួចពីច្បាប់ទាំងនេះ។

៤. ការព progno តម្លៃសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៥

• ចិន : តម្លៃជាមធ្យមសម្រាប់សន្លឹកដែកថែបសម្រាប់ធ្វើតួរថ្នើររថយន្ត (ដូចជា ដែកថែបទន់ដែលត្រជាក់) អាចមានចន្លោះពី 700 ទៅ 850 ដុល្លារ ក្នុងមួយតោននៅឆ្នាំ 2025។ ប្រភេទដែកថែបមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ (AHSS) អាចមានតម្លៃចន្លោះពី 900 ទៅ 1,100 ដុល្លារ ក្នុងមួយតោន ដែលកើនឡើងដោយសារតែតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។
• រោងម៉ាស៊ីនផលិតដែកថែបនៅទូទាំងពិភពលោក : តម្លៃនៅអឺរ៉ុបសម្រាប់ដែកថែបធ្វើតួររថយន្តប្រភេទស្តង់ដាអាចឡើងដល់ 800-950 ដុល្លារក្នុងមួយតោន ខណៈដែល AHSS មានតម្លៃនៅចន្លោះពី 1,000-1,200 ដុល្លារក្នុងមួយតោន (ដោយសារច្បាប់បំពុងបរិស្ថានតឹងរ៉ឹង)។ តម្លៃនៅប្រទេសអាមេរិកអាចនឹងស្រដៀងនឹងអឺរ៉ុប ខណៈដែលរោងម៉ាស៊ីនផលិតដែកថែបនៅប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ (ដូចជា ប្រទេសឥណ្ឌា) ប្រហែលមានតម្លៃទាបជាង (650-800 ដុល្លារក្នុងមួយតោនសម្រាប់ដែកថែបស្តង់ដាទូទៅ) ប៉ុន្តែគុណភាពមានការប្រែប្រួលច្រើន។

សំណួរញឹកញាប់

តើតម្លៃសន្លឹកដែកថែបធ្វើតួររថយន្តនៅប្រទេសចិននឹងនៅតែថោកជាងជម្រើសពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2025 ដែរឬទេ?

តើការនាំយករថយន្តអគ្គិសនី (EV) មកប្រើប្រាស់នឹងប៉ះពាល់ដល់តម្លៃដែកថែបធ្វើតួររថយន្តនៅប្រទេសចិន និងនៅទូទាំងពិភពលោកខុសគ្នាយ៉ាងដូចម្តេច?

តើអត្រាគយ​នឹង​លេង​តួនាទី​យ៉ាង​ដូចម្តេច​ដែរ​ទៅ​លើ​តម្លៃ​ថែប​ដែក Auto Body Steel ឆ្នាំ2025?

តើ​មាន​ហានិភ័យ​នៃ​ភាព​ច្របូក​ច្របល់​លើ​តម្លៃ​ថែប​ដែក Auto Body Steel ឆ្នាំ2025 ដែរ​ឬ​ទេ?

តើ​ថែប​ដែក​កែច្នៃ​ឡើង​វិញ​នឹង​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​តម្លៃ​ថែប​ដែក Auto Body Steel ឆ្នាំ2025 ដែរ​ឬ​ទេ?