prognoza cen blach stalowych karoseryjnych na 2025 rok: Chiny kontra światowe huty stalowe

prognoza cen blach stalowych karoseryjnych na 2025 rok: Chiny kontra światowe huty stalowe

1. Koszty produkcji: Chiny kontra globalne huty

• Surowce :
  Chiny są w dużej mierze zależne od importowanego rud żelaza (powyżej 70% swojego zapotrzebowania), co czyni produkcję stali karoseryjnej w tym kraju wrażliwą na wahanie cen rudy żelaza na rynkach globalnych. Jeżeli ceny rudy żelaza wzrosną (na skutek problemów z dostawami w Australii lub Brazylii), chińskie huty mogą przekazać te koszty nabywcom, co podniesie ceny stali karoseryjnej. Huty w regionach z lokalnymi zasobami rudy żelaza (takich jak Indie czy Rosja) mogą cieszyć się bardziej stabilnymi kosztami surowcowymi, co pozwoli utrzymać ceny stali karoseryjnej na bardziej stałym poziomie.
• Koszty energii :
  Chiński przemysł stalowy zmierza w kierunku czystszej energii (np. zastępowania węgla gazem ziemnym lub energią elektryczną), co może zwiększyć koszty krótkoterminowe produkcji Stali do Nadwozi Samochodowych. Ten przesuw, mający na celu spełnienie celów emisyjnych, może zwiększyć koszty produkcji o 5–10% do 2025 roku. W przeciwieństwie do tego, europejskie huty już obecnie wykorzystują więcej energii odnawialnej (wiatrowej, wodnej), ale wysokie ceny energii (spowodowane czynnikami geopolitycznymi) mogą sprawić, że ceny stali do nadwozi samochodowych w Europie pozostaną wyższe niż w Chinach w 2025 roku. Huty w USA, mając dostęp do taniego gazu ziemnego, mogą skuteczniej zrównoważyć koszty energii.
• Praca i technologia :
  Koszty pracy w Chinach są niższe niż w Europie czy Ameryce Północnej, co daje chińskim hutom niewielką przewagę w podstawowej produkcji Stali do Nadwozi Samochodowych. Niemniej jednak, huty na całym świecie inwestują więcej w zaawansowane technologie (np. walcowanie automatyczne dla stali o wysokiej wytrzymałości), co zmniejsza odpady i poprawia jakość. Może to sprawić, że ich wysokiej wydajności Arkusze Stalowe do Nadwozi Samochodowych (używane w pojazdach elektrycznych) będą bardziej opłacalne mimo wyższych kosztów pracy.

2. Trendy popytowe kształtujące ceny

• Wzrost rynku pojazdów elektrycznych :
  Chiny są największym na świecie rynkiem pojazdów elektrycznych, produkując 60% globalnie sprzedawanych EV w 2023 roku. Pojazdy elektryczne wymagają mocniejszych i lżejszych blach stalowych do karoserii (np. stali o wysokiej wytrzymałości – AHSS), aby zwiększyć zasięg baterii. Ten wzrost popytu na specjalistyczne blachy stalowe do karoserii może podnieść ceny w Chinach o 3–5% w 2025 roku, ponieważ huty mają problemy z nadążeniem za produkcją AHSS. Huty w krajach globalnych (zwłaszcza w Europie i USA) również zwiększają produkcję AHSS dla swoich sektorów EV, ale wolniejszy wzrost popytu może ograniczyć wzrost cen do 2–3%.
• Kierunek na rynek krajowy kontra eksportowy :
  Chińskie huty dostarczają głównie samochodom krajowym (80% produkcji), ale eksport blach stalowych do karoserii rośnie. Jeśli popyt globalny (np. ze strony producentów z Azji Południowo-Wschodniej lub Afryki) wzrośnie, ceny chińskie mogą bardziej się zrównać z międzynarodowymi. Huty globalne z kolei eksportują większą część swojej produkcji blach karoseryjnych (50%+ w Europie), co czyni ich ceny bardziej wrażliwymi na przepływy handlowe na świecie i kursy walut (np. silny dolar amerykański może podrożycić stal karoseryjną z USA dla zagranicznych kupujących).
• Odzyskiwanie się z problemów w łańcuchu dostaw :
  Post-pandemiczne zakłócenia w łańcuchu dostaw (opóźnienia w dostawach stopów, braki kadry) słabną, ale w 2025 roku mogą nadal występować okazjonalne zatory. Chińskie huty, z bardziej zlokalizowanymi łańcuchami dostaw, mogą odzyskać równowagę szybciej, stabilizując swoje ceny blach karoseryjnych. Huty globalne, polegające na dłuższych międzynarodowych łańcuchach dostaw, mogą napotykać trwające koszty – utrzymując swoje ceny nieco wyższych.

3. Wpływ polityki i regulacji

• Zasady środowiskowe :
  Chińskie cele „podwójnej neutralności węglowej” (szczyt emisji do 2030 roku) zmuszają huty do wdrażania zielonych technologii (np. produkcji opartej na wodorze). Modernizacja hut w kierunku czystszej produkcji zwiększy koszty, co może podnieść ceny blach stalowych karoseryjnych o 2–4% w 2025 roku. Europejskie huty napotkają surowsze przepisy dotyczące emisji (np. Mechanizm Korygowania Węglowego na Granicach UE), które mogą jeszcze bardziej podnieść ceny blach stalowych karoseryjnych (o 5–7%) ze względu na konieczność zakupu uprawnień emisyjnych. Huty w USA, wspierane przez zielone dotacje ustawy IRA (Inflation Reduction Act), mogą zniwelować część kosztów, ograniczając wzrost cen.
• Polityka handlowa :
  Cła i umowy handlowe będą odgrywać rolę. Amerykańskie cła sekcji 232 na stal (25% na import) czynią chińską stal karoseryjną bardziej kosztowną dla amerykańskich nabywców, zapewniając krajowym hutnikom przewagę cenową. W przeciwieństwie do tego, chińskie umowy wolnorynkowe z krajami ASEAN obniżają cła na eksport stali karoseryjnej do regionu, czyniąc chińskie blachy tańszymi w tych krajach niż alternatywy europejskie lub amerykańskie.
• Zasady dotyczące udziału lokalnego surowca :
  Wiele krajów (np. Indie, Meksyk) wymaga od producentów samochodów stosowania lokalnie produkowanej stali. Może to obniżyć popyt na importowane blachy stalowe karoseryjne, zmuszając światowe huty do obniżki cen na niechronionych rynkach. Huty chińskie, wsparte silnym popytem krajowym, będą mniej dotknięte tymi przepisami.

4. Prognoza cen na 2025 rok

• Chiny : Średnie ceny standardowych blach stalowych do karoserii samochodowej (np. miękkiej stali zimno walcowanej) mogą wynosić 700–850 USD za tonę w 2025 roku. Wersje o wysokiej wytrzymałości (AHSS) mogą kosztować 900–1 100 USD za tonę, co będzie napędzane popytem ze strony samochodów elektrycznych.
• Globalne huty : Ceny standardowej stali karoseriowej w Europie mogą osiągnąć 800–950 USD za tonę, a ceny AHSS 1 000–1 200 USD za tonę (z powodu surowszych przepisów dotyczących emisji). Ceny w USA mogą być zbliżone do europejskich, podczas gdy huty w krajach rozwijających się (np. w Indiach) mogą oferować niższe ceny (650–800 USD za tonę dla stali standardowej), ale z bardziej zmienną jakością.

Często zadawane pytania

Czy chińskie blachy stalowe do karoserii samochodowej pozostaną tańsze niż globalne alternatywy w 2025 roku?

W jaki sposób przyjęcie samochodów elektrycznych wpłynie na ceny stali karoseriowej w Chinach w porównaniu do reszty świata?

Jaką rolę będą odgrywały cła w cenach stali karoseryjnej w 2025 roku?

Czy istnieje ryzyko zmienności cen stali karoseryjnej w 2025 roku?

Czy stal recyklingowa wpłynie na ceny stali karoseryjnej w 2025 roku?