Semua Kategori
Dapatkan Sebut Harga
EN EN

Dapatkan Sebut Harga Percuma

Wakil kami akan menghubungi anda tidak lama lagi.
Email
Nama
Nama Syarikat
Mesej
0/1000

pandangan Harga 2025 untuk Keping Keluli Badan Kereta: Perbandingan antara China dan Kilang-kilang Global

2025-07-21 13:26:15
pandangan Harga 2025 untuk Keping Keluli Badan Kereta: Perbandingan antara China dan Kilang-kilang Global

pandangan Harga 2025 untuk Keping Keluli Badan Kereta: Perbandingan antara China dan Kilang-kilang Global

Harga Keluli badan kereta Harga lembaran pada 2025 akan dibentuk oleh kombinasi faktor global dan wilayah, dengan China dan kilang antarabangsa mengikuti trend yang berbeza. Seiring peralihan industri automotif ke arah kenderaan elektrik (EV) dan reka bentuk ringan, permintaan terhadap Lembaran Keluli Badan Automobil berkualiti tinggi semakin meningkat—menjejaskan kos, rantaian bekalan, dan strategi penentuan harga di seluruh dunia. Mari kita bandingkan prospek harga 2025 untuk kilang di China dan global, serta penerokaan pendorong utama dan perbezaan antara keduanya.

1. Kos Pengeluaran: China berbanding Kilang Global

Kos pengeluaran merupakan pendorong harga utama untuk Keluli badan kereta Lembaran Keluli, dan China serta kilang global menghadapi cabaran berbeza dalam aspek ini.
  • Bahan Mentah :
    China bergantung heavily kepada bijih besi yang diimport (lebih daripada 70% bekalan), menjadikan pengeluaran Keluli Badan Kereta mereka rentan terhadap ayunan harga bijih besi global. Sekiranya harga bijih besi meningkat (akibat isu bekalan di Australia atau Brazil), kilang-kilang di China mungkin akan membebankan kos ini kepada pembeli, seterusnya menaikkan harga Keluli Badan Kereta. Kilang-kilang global di kawasan yang mempunyai bijih besi tempatan (seperti India atau Rusia) berkemungkinan mempunyai kos bahan mentah yang lebih stabil, membolehkan harga Keluli Badan Kereta mereka kekal lebih konsisten.
  • Kos tenaga :
    Industri keluli China sedang bergerak ke arah tenaga yang lebih bersih (contohnya, menggantikan arang batu dengan gas asli atau elektrik), yang mungkin meningkatkan kos jangka pendek untuk pengeluaran Keluli Badan Kereta. Peralihan ini, yang bertujuan memenuhi sasaran pelepasan, mungkin menambahkan 5–10% kepada kos pengeluaran menjelang 2025. Sebaliknya, loji keluli di Eropah sudah menggunakan lebih banyak tenaga boleh baharu (angin, hidro), tetapi harga tenaga yang tinggi (akibat faktor geopepolitikan) mungkin menyebabkan harga Keluli Badan Kereta mereka kekal lebih tinggi berbanding China pada 2025. Loji keluli di Amerika Syarikat, dengan akses kepada gas asli yang murah, mungkin dapat mengimbangkan kos tenaga dengan lebih berkesan.
  • Buruh dan teknologi :
    Kos buruh di China lebih rendah berbanding di Eropah atau Amerika Utara, memberi kelebihan kecil kepada loji keluli China dalam pengeluaran Keluli Badan Kereta asas. Walau bagaimanapun, loji keluli global melabur lebih banyak dalam teknologi canggih (contohnya, penggelekkan automatik untuk keluli berkekuatan tinggi), yang mengurangkan pembaziran dan meningkatkan kualiti. Ini mungkin membuatkan Kepingan Keluli Badan Kereta prestasi tinggi mereka (yang digunakan dalam kenderaan elektrik) lebih kompetitif secara kos walaupun kos buruh lebih tinggi.

2. Trend Permintaan Membentuk Harga

Permintaan ke atas Keping Keluli Badan Kereta semakin meningkat, tetapi coraknya berbeza antara pasaran China dan pasaran global—menyebabkan kesan kepada harga pada 2025.
  • Pertumbuhan EV :
    China merupakan pasaran EV terbesar di dunia, dengan 60% pengeluaran EV global pada 2023. Kenderaan EV memerlukan Keping Keluli Badan Kereta yang lebih kuat dan ringan (contohnya, keluli kekuatan tinggi terkini, AHSS) untuk memanjangkan julat bateri. Kenaikan permintaan mendadak terhadap Keping Keluli Badan Khusus ini mungkin akan menyebabkan harga di China naik sebanyak 3–5% pada 2025, memandangkan kilang-kilang berusaha untuk mengekalkan pengeluaran AHSS. Kilang-kilang di peringkat global (terutamanya di Eropah dan Amerika Syarikat) juga sedang meningkatkan pengeluaran AHSS untuk sektor EV mereka, tetapi pertumbuhan permintaan yang lebih perlahan mungkin akan menyebabkan kenaikan harga mereka lebih sederhana (2–3%).
  • Fokus Pasaran Tempatan berbanding Eksport :
    Kilang-kilang China terutamanya membekal automaker tempatan (80% daripada output mereka), tetapi eksport Kepingan Keluli Badan Kereta semakin meningkat. Sekiranya permintaan global (contohnya, daripada automaker di Asia Tenggara atau Afrika) meningkat, harga keluli China berkemungkinan akan lebih selaras dengan paras antarabangsa. Sementara itu, kilang-kilang global mengeksport sebahagian besar Keluli Badan Kereta mereka (lebih daripada 50% di Eropah), menjadikan harga mereka lebih sensitif kepada aliran perdagangan global dan kadar pertukaran mata wang (contohnya, dolar Amerika Syarikat yang kuat boleh menjadikan Keluli Badan Kereta Amerika Syarikat lebih mahal bagi pembeli asing).
  • Pemulihan daripada masalah rantai bekalan :
    Gangguan pada rantai bekalan selepas pandemik (kelewatan penghantaran aloi, kekurangan tenaga kerja) semakin berkurangan, tetapi 2025 mungkin masih akan mengalami kesempitan berkala. Kilang-kilang China dengan rantai bekalan yang lebih tempatan mungkin akan pulih lebih cepat, menstabilkan harga Keluli Badan Kereta mereka. Kilang-kilang global yang bergantung kepada rantai bekalan antarabangsa yang lebih panjang mungkin masih menghadapi kos yang berterusan—menyebabkan harga mereka kekal sedikit lebih tinggi.

12.jpg

3. Kesan Dasar dan Peraturan

Dasar-dasar dan peraturan kerajaan juga akan mempengaruhi harga Sheet Keluli Badan Kereta pada tahun 2025, dengan pendekatan berbeza di pasaran China dan global.
  • Peraturan persekitaran :
    Matlamat "dual karbon" China (mencapai kemuncak pelepasan pada tahun 2030) sedang mendorong kilang keluli untuk menggunakan teknologi hijau (contohnya, pengeluaran berbasis hidrogen). Pengubahsuaian kilang untuk pengeluaran yang lebih bersih akan menambahkan kos, yang berkemungkinan meningkatkan harga Sheet Keluli Badan Kereta sebanyak 2–4% pada tahun 2025. Kilang keluli di Eropah pula terpaksa mematuhi peraturan pelepasan yang lebih ketat (contohnya, Mekanisme Pelarasan Sempadan Karbon EU), yang boleh meningkatkan harga Sheet Keluli Badan Kereta mereka lebih tinggi lagi (5–7%) apabila mereka perlu membayar kredit karbon. Kilang keluli di Amerika Syarikat yang mendapat sokongan subsidi hijau daripada Akta Pengurangan Inflasi mungkin dapat mengimbangi sebahagian daripada kenaikan kos tersebut, menjadikan kenaikan harganya lebih sederhana.
  • Dasar Perdagangan :
    Tarif dan perjanjian perdagangan akan memainkan peranan. Tarif Seksyen 232 Amerika Syarikat ke atas keluli (25% ke atas import) menjadikan Keluli Badan Kereta China lebih mahal bagi pembeli di Amerika Syarikat, memberi kelebihan penentuan harga kepada pengilang tempatan. Sebaliknya, perjanjian perdagangan bebas China dengan negara-negara ASEAN mengurangkan tarif ke atas eksport Keluli Badan Kereta ke rantau ini, menjadikan kepingan keluli dari China lebih murah berbanding alternatif dari Eropah atau Amerika Syarikat.
  • Peraturan kandungan tempatan :
    Ramai negara (contohnya, India, Mexico) mewajibkan pengeluar kereta menggunakan keluli yang dikeluarkan secara tempatan. Ini boleh mengurangkan permintaan ke atas Kepingan Keluli Badan Kereta import, memaksa pengilang global menurunkan harga di pasaran tidak terlindung. Pengilang keluli China, dengan permintaan domestik yang kuat, akan kurang terkesan dengan peraturan ini.

4. Ramalan Harga untuk 2025

Berdasarkan faktor-faktor ini, berikut adalah perbandingan berkemungkinan harga Kepingan Keluli Badan Kereta pada tahun 2025:
  • China : Harga purata untuk keping keluli badan automotif standard (contoh, keluli lembut berguling sejuk) berkemungkinan berada dalam lingkungan $700–$850 per tan pada tahun 2025. Varian berkekuatan tinggi (AHSS) mungkin berharga $900–$1,100 per tan, didorong oleh permintaan EV.
  • Kilang keluli global : Harga keluli badan automotif standard di Eropah mungkin menyentuh $800–$950 per tan, dengan AHSS pada $1,000–$1,200 per tan (akibat peraturan pelepasan yang lebih ketat). Harga di Amerika Syarikat berkemungkinan sama dengan Eropah, manakala kilang di pasaran berkembang (contoh, India) mungkin menawarkan harga yang lebih rendah ($650–$800 per tan untuk keluli standard) tetapi dengan kualiti yang lebih berubah-ubah.

Soalan Lazim

Adakah keping keluli badan automotif China kekal lebih murah berbanding alternatif global pada tahun 2025?

Ya, tetapi jurang akan mengecil. Keluli badan automotif standard China mungkin 5–10% lebih murah berbanding pilihan Eropah atau Amerika Syarikat, tetapi harga AHSS berkualiti tinggi akan lebih selaras disebabkan oleh permintaan global.

Bagaimanakah penggunaan EV mempengaruhi harga keluli badan automotif secara berbeza di China berbanding global?

Pertumbuhan EV China yang lebih cepat akan mendorong permintaan yang lebih tinggi terhadap Keluli Badan Kereta Berkemampuan Tinggi, seterusnya meningkatkan harga tempatan. Pasaran global dengan kadar penerimaan EV yang lebih perlahan akan mengalami kenaikan harga yang lebih beransur-ansur bagi keluli istimewa ini.

Apakah peranan tarif ke atas harga Keluli Badan Kereta pada 2025?

Tarif (contohnya, tarif AS ke atas keluli China) akan mengekalkan harga keluli antarabangsa yang lebih tinggi. Keluli Badan Kereta China yang dieksport ke AS mungkin akan berharga 10–15% lebih tinggi berbanding keluli tempatan AS, manakala tarif China ke atas keluli import akan melindungi kilang tempatan, seterusnya mengekalkan kestabilan harga mereka.

Adakah terdapat risiko kebolehubahsuaian harga bagi Keluli Badan Kereta pada 2025?

Ya. Ketegangan geopolitik (contohnya, konflik yang menjejaskan bekalan aloi) atau resesi ekonomi berkemungkinan menyebabkan ayunan harga yang mengejut. Kilang keluli China dengan permintaan domestik yang lebih besar berkemungkinan lebih teguh, manakala kilang global mungkin akan mengalami perubahan harga yang lebih ketara.

Adakah keluli kitar semula akan menjejaskan harga Keluli Badan Kereta pada 2025?

Peningkatan penggunaan keluli kitar semula (untuk mengurangkan emisi) boleh menurunkan kos. China, dengan infrastruktur kitar semula yang berkembang, mungkin akan melihat manfaat harga yang sederhana. Loji keluli Eropah, yang memimpin dalam kitar semula, boleh mengurangkan harga sedikit lebih banyak—menjadikan Keluli Badan Kereta mereka lebih kompetitif.

Sebelumnya:

Seterusnya:Membekal Keluli Badan Kereta di China: Pensijilan Kilang, Masa Penghantaran dan Tips Logistik

Jadual Kandungan